压缩机卡缸的原因
近两年来，广州日立研制了一种热泵专用压缩机，通过对内部回油孔、排气孔等内部结构的优化调整，使压缩机和热泵的工作特性更加适合。
压缩机在空调中造成的卡缸原因：
1）有可能是压缩机本身造成，当压缩机加工不良，配合面的局部应力不均匀，或加工工艺不合理，压缩机在生产中的杂质就会进入压缩机内部，不过这种情况对广州日立这种品牌压缩机来说是罕见的，基本不存在。
2）还有可能是压缩机与系统的适应问题：热泵热水器是在空调的基础上发展起来的，所以大部分热泵厂家都继续使用空调压缩机。在国家空调标准中，最高温度为43℃，也就是冷凝侧最高温度也为此最高温度，而压缩机最大排气压力一般是不超过23 kg/cm。热泵工况的国家标准要求水温为55℃，也就是冷凝侧的温度为此温度，在该温度下的最大排气压力一般为25 kg/cm。所以当蒸发侧环境温度为43℃时，排气压力一般在27kg/cm~2左右，会使空调中的压缩机经常处于高负荷工作状态。高的在负荷条件下，容易引起冷冻油碳化，导致压缩机润滑不足，气缸堵塞。
3）运输、装卸等碰撞原因：压缩机是精密仪器，与泵体精确匹配。如果在运输过程中的碰撞和剧烈振动会改变压缩机机体的匹配尺寸，当压缩机启动或运行时，曲轴驱动活塞到某一位置的阻力明显增大，最后卡住。因此，广州日立压缩机从出厂到组装再到主机，从主机的存放到运输再到代理商，从代理商到用户的安装，都要小心搬运，途中避免压缩机出现碰撞、侧翻、躺着等。根据广州日立压缩机制造商的相关规定，搬运倾斜度不得超过30度。
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