四通阀结构特点浅谈
今天小编来给大家说说四通阀的结构特点，四通阀作为空调的四大配件之一，它的结构特点有哪些呢？接下来小编就简单说下
① 中间流量
四通阀结构中，当主阀滑块处于中间位置状态时，E、S、C三条接管互相串通，此时会有一定的中间流量，压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。
设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，避免空调系统受高压破坏。
② 压力差与流量的关系
四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（即压缩机排气管与吸气管的压力差）（F1-F2）必须大于摩擦阻力f ，否则四通阀将不会换向。
换向所需的最低动作压力差（一般实际水平低于1Kgf/cm2）是靠系统流量来保证的
当左右活塞腔的压力差（F1-F2）大于摩擦阻力f 时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒一部份会从D接管直接经E、C接管流向S接管（压机回气口），形成瞬时串气状态。
此时，若压缩机排出的冷媒流量远大于四通阀的中间流量损失，高低压差不会有大的下降，四通阀有足够大的换向压力差使主滑阀到位。
如果压缩机排出的冷媒流量不足时，因四通阀的中间流量损失会使高低压差有较大的下降，当高低压差小于四通阀换向所需的最低动作压力差时，主阀阀便停在中间位置，形成串气。
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