【经验分享】压缩机吸气温度如何确定

来源：嘉兴裕隆浏览：- 发布日期：2017-08-29 09:25:28【大中小】

压缩机吸气过热分为有害过热和有益过热。有害过热是指在蒸发器之后吸取的外界环境热量而产生的过热。它使制冷系数下降，冷凝热负荷增加，所以是不利的，应尽量减少。有益过热是指在蒸发器及其低温环境内产生的过热。

压缩机吸气温度是指压缩机吸入阀处或压缩扣入处的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运行，防止液击冲缸现象，要求吸气温度比蒸发温度稍高一些，也就是使制冷剂蒸气成为过热气体。吸气温度与蒸发温度之差，称为吸气过热度。

一般情况下，可以按照下列经验来确定。
以氟利昂为制冷剂的制冷系统
对于氟利昂制冷系统，一般希望有一定的吸气过热度：一则可以提高循环的经济性；二则可以保证系统正常运行。过热度大小可按下述原则确定：
第一，采用热力膨胀阀时，蒸发器出口气体过热度为3-5℃。
第二，单级压缩和双级压缩的高压级吸气温度，不应超过15℃，但也不能过低。
第三，双级压缩低压级允许的吸气温度与汽-液热交换器性能及吸入管道的冷损失有关，一般可比蒸发温度高30-40℃。
第四，在汽-液热交换器中，气体出口温度比液体进口温度低5-10℃。
第五，复叠式制冷系统低温部分的吸气过热度范围为12-63℃，蒸发温度较高时取较小值，反之取较大值。若汽-液热交换器达不到这一过热度，可采用加设汽-汽热交换器的措施来提高吸气温度。

以氨为制冷剂的制冷循环
第一，以氨为制冷剂的制冷系统，一般不采用热力膨胀阀。因此，设计计算中一般不考虑制冷剂在蒸发器中的过热度。
第二，回气管路中的过热。对氨泵供液系统，从蒸发器到循环贮液桶的回程管中，一般不会产生过热；在循环贮液桶到压缩机的吸气管道中，可能会有过热，但过热一般很小，可以不考虑。重力供液系统或直接膨胀供液系统，因为回气管较长，可能产生较大的过度。
第三，氨制冷系统允许有一点过热度以防液击，但不宜过大，否则会影响循环的经济性。吸气温度一般限制在5℃以下，以免压缩机的排气温度过高。