从四通阀的结构分析容易导致的故障
根据四通阀的结构不难发现，当四通阀主阀处于中间位置时，E、S、C三条管路是相通的，会有一定的中间流量。此时，压缩机高压管中的制冷剂可以直接流回低压管。设计中间流的目的是当主阀处于中间位置时，能起到降压的作用，避免空调被高压损坏。
压差与流量的关系：四通阀更换方向的基本条件是活塞之间的压差，即排气管与吸气管F1 -F2之间的压差必须大于四通阀的摩擦阻力。否则，四通阀无法换向。
当满足以上条件时，四通阀开始换向。当四通阀主滑阀移动到中间位置时，四通阀的E、S、C连接，压缩机排出的制冷剂会从四通阀D通过E、C流向S，形成瞬时气流状态。此时，如果压缩机排出的制冷剂流量大于四通阀的中间流量损失，下部压差不明显，四通阀有足够的转换压差驱动主滑阀换向到位。
如果排出的制冷剂流量不足，四通阀的中间流量损失会显著降低高低压差。当高低压之间的压差小于四通阀换向需要的压差时，四通阀主滑阀会停在中间位置，导致流量错误。
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