热力膨胀阀的结构、种类、节流作用及控制制冷剂的流量

热力膨胀阀是安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个:
1) 热力膨胀阀的节流作用：当低温高压的液态制冷剂经过热力膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，此时热力膨胀阀是为制冷剂的蒸发创造条件;
2) 热力膨胀阀控制制冷剂的流量:进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。 热力膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入广州日立压缩机产生液击;若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足;
热力膨胀阀的种类:热力膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀;外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。在制冷系统中热力膨胀阀是制冷系统四大部件【压缩机、冷凝器、节流阀(膨胀阀)、蒸发器】之一，节流阀又可称热力膨胀阀或调节阀。热力膨胀阀主要起着节流降压和调节流量的作用，同时热力膨胀阀还有防止湿压缩和液击保护压缩机及异常过热的功能。内平衡式热力膨胀阀的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式热力膨胀阀的则在蒸发器的出口处取平衡压力。内平衡式热力膨胀阀一般用在家用空调上。汽车空调的冷量一般比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的热力膨胀阀。